Škoda Rapid: Dati tecnici
Dati fondamentali del veicolo
Introduzione al tema
Le indicazioni riportate nei documenti ufficiali del veicolo hanno sempre la priorità su quelle contenute nelle presenti istruzioni per l'uso.
I dati sulle prestazioni specificati sono stati rilevati senza gli equipaggiamenti che influiscono sulle prestazioni (ad es. il climatizzatore).
I valori indicati sono stati accertati con i regolamenti e alle condizioni previste dalle norme di legge o dalle norme tecniche per la determinazione dei dati operativi e tecnici dei veicoli.
I valori riportati sono validi per un modello di base senza dotazioni speciali.
Abbreviazioni utilizzate
Abbreviazione |
Significato |
AG | Cambio automatico |
DSG | Cambio automatico a doppia frizione |
MG | Cambio manuale |
MPI | Motore a benzina con un'iniezione del carburante a punti multipli |
TDI CR | Motore diesel con turbocompressore e sistema d'iniezione Common-Rail |
TSI | Motore a benzina con turbocompressore e sistema d'iniezione diretta |
Dati di identificazione del veicolo
Fig. 274
Targhetta di identificazione
Targhetta di identificazione
La targhetta di identificazione fig. 274 si trova in basso sul montante centrale sul lato destro del veicolo.
La targhetta di identificazione riporta i seguenti dati.
- Produttore del veicolo
- Numero di telaio (VIN)
- Peso totale massimo ammesso
- Peso totale massimo ammesso (motrice e rimorchio)
- Massimo carico ammesso sull'asse anteriore
- Massimo carico ammesso sull'asse posteriore
Numero di telaio (VIN) Il numero VIN (numero carrozzeria) è applicato nel vano motore sul duomo dell'ammortizzatore destro. Questo numero è riportato anche su una targhetta applicata nell'angolo inferiore sinistro sotto il parabrezza (insieme con il codice a barre del numero carrozzeria), nonché sulla targhetta di identificazione.
Il numero VIN può essere visualizzato anche in Infotainment nel menu → → Service.
Numero motore Il numero motore è impresso sul blocco motore.
Informazioni complementari (solo per la Russia) Il numero completo del tipo di omologazione dell'automezzo è indicato nella documentazione del veicolo, campo 17.
Peso massimo consentito di matrice e rimorchio Il peso massimo consentito di matrice e rimorchio vale solo per altezze fino a 1.000 m sul livello del mare.
Con l'aumentare dell'altitudine diminuiscono le prestazioni del motore e anche la capacità di superare pendenze. Pertanto per ogni 1000 m di altezza, anche quando si intraprende la salita, ridurre del 10% il peso del complesso motricerimorchio.
Il peso del complesso motrice-rimorchio è costituito dal peso effettivo della motrice (con carico) e del rimorchio (con carico).
ATTENZIONE Non superare il peso massimo ammesso del veicolo - pericolo d'incidenti e danno al veicolo! |
Peso operativo
Questo valore è solo un valore di riferimento e corrisponde al peso operativo minimo, senza ulteriori accessori in grado di aumentare il peso (ad es. ruotino e/o ruota di scorta, ecc.). Esso comprende anche 75 kg di peso del conducente e il peso del serbatoio e dell'attrezzatura di bordo, nonché il serbatoio del carburante riempito al 90%.
Peso operativo
Avvertenza A richiesta è possibile richiedere il peso esatto del veicolo rivolgendosi a un'officina autorizzata. |
Carico
In base alla differenza tra il massimo peso complessivo ammesso e il peso operativo, è possibile calcolare il carico massimo indicativo.
Il carico è composto dai seguenti pesi.
- Il peso dei passeggeri.
- Il peso di tutti i bagagli e degli altri carichi.
- Il peso del carico sul tetto, portapacchi sul tetto incluso.
- Il peso delle dotazioni escluse dal peso operativo.
- Carico di appoggio in caso di marcia con rimorchio.
Misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 secondo le norme ECE e le direttive UE
I dati sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2 non erano disponibili al momento della chiusura di redazione.
I dati sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2 sono reperibili dalle pagine web ŠKODA o dalla documentazione tecnica e commerciale del veicolo.
La misurazione del ciclo urbano inizia con l'avviamento a freddo del motore. In seguito viene simulato il ciclo urbano.
Nel ciclo extraurbano il veicolo viene accelerato e frenato più volte in tutte le marce nelle condizioni di guida quotidiane. La velocità di marcia varia tra 0 e 120 km/h.
Il calcolo del consumo di carburante nel ciclo combinato avviene con una media di circa il 37% per il ciclo urbano e del 63% per il ciclo extraurbano.
Avvertenza
|
Dimensioni
Fig. 275 Dimensioni del veicolo
Le dimensioni del veicolo riportate nei documenti ufficiali del veicolo hanno sempre la priorità su quelle contenute nelle presenti istruzioni per l'uso.
Le dimensioni riportate di seguito sono valide per un modello di base senza dotazioni speciali.
Dimensioni del veicolo con peso operativo senza conducente (in mm)
Angolo di sbalzo
Fig. 276
Angolo di sbalzo
Angolo fig. 276
- Angolo di sbalzo anteriore
- Angolo di sbalzo posteriore
I valori dell'angolo di sbalzo indicano l'inclinazione massima di un pendio, entro la quale il veicolo, a bassa velocità, è in grado di affrontare un pendio senza che tocchi il paraurti o il sottoscocca. I valori elencati corrispondono al carico massimo possibile sull'asse anteriore o posteriore.
Angolo di sbalzo ()
Dati specifici sul veicolo in funzione della motorizzazione
Introduzione al tema
I valori indicati sono stati accertati con i regolamenti e alle condizioni previste dalle norme di legge o dalle norme tecniche per la determinazione dei dati operativi e tecnici dei veicoli.
La norma sui gas di scarico è elencata nella documentazione tecnica del veicolo e nella dichiarazione di conformità (nel cosiddetto documento COC). La dichiarazione di conformità (il cosiddetto documento COC) è reperibile presso un partner ŠKODA (vale solo per alcuni paesi e alcuni modelli).
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