Citroën C-Elysée: Sedili anteriori
Per ragioni di sicurezza, le regolazioni del sedile del guidatore devono tassativamente essere effettuate a veicolo fermo.
Regolazione longitudinale
- Sollevare il comando e fare scorrere la seduta in avanti o indietro.
Inclinazione dello schienale
- Premere il comando indietro.
Prima di spostare indietro il sedile, verificare che persone o
oggetti non intralcino la corsa del sedile.
Rischio di schiacciamento in caso di presenza di passeggeri sui sedili posteriori o di bloccaggio del sedile se sul pianale dietro al sedile sono presenti oggetti ingombranti. |
Altezza (solo guidatore)
- Tirare in alto il comando per sollevarlo o spingerlo in basso per abbassarlo fino a quando non è stata raggiunta la posizione desiderata.
Regolazione in altezza dell'appoggiatesta
- Per alzare l'appoggiatesta, tirarlo verso l'alto.
- Per rimuoverlo, premere il pulsante A e tirarlo verso l'alto.
- Per riposizionarlo, inserire le aste dell'appoggiatesta nei fori mantenendole in asse con lo schienale.
- Per abbassarlo, premere contemporaneamente il pulsante A e l'appoggiatesta.
L'appoggiatesta è provvisto di un telaio che presenta una
tacca, la quale ne impedisce la discesa: si tratta di un
dispositivo di sicurezza in caso di urto.
La regolazione è corretta se il bordo superiore dell'appoggiatesta si trova a livello della parte superiore della testa. Non guidare mai con gli appoggiatesta smontati; questi devono essere posizionati e regolati correttamente. |
Comandi dei sedili riscaldati
Premere il comando.
La temperatura viene regolata automaticamente.
Per disattivare la funzione, premere una seconda volta.
Un utilizzo prolungato alla è sconsigliato per le persone con pelle delicata. Le persone con difficoltà di percezione del calore (a causa di malattie, medicine, ecc.) rischiano di subire ustioni. Rischio di surriscaldamento del sistema in caso di utilizzo di materiale isolante, tipo cuscini o foderine dei sedili. Non utilizzare il sistema:
Per conservare l'integrità del nastro termico:
Per prevenire il rischio di corto circuito:
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